不管是升降平臺(tái)還是升降機(jī)，無(wú)論是電驅(qū)動(dòng)還是液壓驅(qū)動(dòng)的，一臺(tái)完整的設(shè)備當(dāng)中液壓系統(tǒng)是最重要的，液壓系統(tǒng)是升降平臺(tái)當(dāng)中的最重要的動(dòng)力源泉，保證整臺(tái)設(shè)備的工作性能，雖然在設(shè)備當(dāng)中的運(yùn)用較為普遍，但是很多的用戶對(duì)于液壓系統(tǒng)的了解只單單理解為在使用上很方便，而對(duì)于它的運(yùn)行方式及保養(yǎng)方式卻不是很了解，今天，就讓盛金小編給大家普及一下這方面的知識(shí)吧！
    首先，經(jīng)常聽(tīng)到單向節(jié)流閥，它要是在液壓系統(tǒng)中會(huì)起到什么樣的作用呢？單向節(jié)流閥讓下降時(shí)液控單向閥反向出油腔油流背壓比較高，導(dǎo)致解鎖的最小控制壓力得到大大提高，為了克服這一影響，選用外泄式液控單向閥。再后來(lái)的實(shí)踐證明當(dāng)中節(jié)省控制系統(tǒng)的功率和減少液壓沖擊都是比較有利的。平臺(tái)在下降的時(shí)候液壓油缸承受著載重，液壓油回流到油缸，設(shè)備會(huì)跟著油缸緩慢下降。
    平臺(tái)在下降開(kāi)始的一瞬間可以及時(shí)打開(kāi)液控單向閥，實(shí)現(xiàn)對(duì)油流反向并且避免沖擊，從而在電磁閥在通電時(shí)，可以控制回路能夠迅速減壓，所以特別在控制回路的回油處裝置一個(gè)單向閥來(lái)避免工作過(guò)程中管路出現(xiàn)失壓現(xiàn)象。閥串聯(lián)在液壓泵的出口處，用來(lái)防止因?yàn)橄到y(tǒng)壓力 的突然升高而損壞價(jià)格較為昂貴的柱塞泵，雖然我們從外觀上來(lái)看液壓系統(tǒng)是個(gè)零部件，但是它內(nèi)部的結(jié)構(gòu)卻是比較復(fù)雜的，通常出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，禁止非專業(yè)人員任意對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆裝。
    看過(guò)小編上文所述，大家都了解了升降平臺(tái)中液壓系統(tǒng)的基本工作和狀態(tài)了嗎？正是因?yàn)橐簤合到y(tǒng)的支持才能使得整臺(tái)設(shè)備大放光彩，給我們的生活帶來(lái)更多的便利，為公司帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。